不仅是网红,它还是实力派 试驾Aion S

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2019-06-23 01:53:20来源:58车类型:原创编辑:曾月林

5月底,广汽新能源提前大选 Aion S订单破20万辆,有些说它是颜值有些完会过分,日后 汽车界的颜值可完会在加了滤镜的镜头前扭扭屁股,它需用得有真材实料,那么它究竟有多强?试驾一天后告诉你答案。

让让我们我们今天试驾的是广汽新能源Aion S魅Max 6200车型,也如果顶配版本,接下来所有的感受完会基于顶配车型的表现。

Aion S是广汽新能源的最新的一款纯电动轿车,其车身尺寸为4768×18200×15200mm,轴距为27200mm,看这三围尺寸基本上是中级车的标准身材。

作为一款纯电动车,Aion S搭载58.8kWh的三元锂电池,工信部纯电续航里程达到510km,搭载永磁同步单电机,最大功率135kW,最大扭矩200N·m。

Aion S 补贴后售价
车型售价(万元)
Aion S 炫 520013.98
Aion S 炫 620015.38
Aion S 魅 620015.98
Aion S 魅Evo 620017.28
Aion S 魅Max 620020.58
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Aion S补贴后的售价为13.920万元——20.520万元,其中13.920万元的车型为短续航版,原先 长续航的需求量旺盛,有些暂时不排产短续航版本。

现在的汽车变得那么智能,Aion S如果其中的佼佼者。首先这款车原先 实现了L2级别的自动辅助驾驶功能,广汽自动驾驶系统官方叫Adigo(艾迪狗)。Adigo含20项智能驾驶辅助,拥有ICA高速自动辅助驾驶+TJA拥堵自动辅助驾驶,通俗讲如果全速段的自动辅助驾驶功能,可减缓驾驶者疲劳。

此外Aion S自动泊车功能也很强大,无论是侧方停车位还是垂直停车位,都得心应手。原先 的自动泊车系统要驾驶者踩刹车,而Aion S自动泊车一键就能拿下,识别到车位后,挂入倒挡,只需长按泊车键就能轻松一步泊车入位,上端原先 有行人或是动物闯入,让让我们我们只需松开泊车键即可停下,重新按下则会继续,安全更有保障。

车联网系统也是相当的人性化,能通过语音控制天窗、导航、电话、空调和多媒体,基本上除了驾驶外,其它的操作都可通过语音控制,原先 功能不必 ,有原先 想通过手动操作反而不如语音控制来的直接。日后 Aion S语音控制系统经过了优化,有些常用的功能不需用唤醒就能直接命令,比如空调控制和多媒体的控制。

Aion S开起来为社 样?作为一款纯电动车,首先开起来有点痛 的舒服,不需用换挡,有些也就不必有顿挫。拥有ECO经济模式、NORMAL标准模式和SPORT运动模式,这种模式的动力响应从慢到快,电门的敏感度完会所区别。我有些人人太好标准模式就很适合在各种路况下开,整体的驾驶感受比较自然。值得注意的是,这种模式下拖拽感完会会很强。

Aion S整体的驾驶感受偏舒适,日后 作为一款电动车,它的提速依然非常快,官方提前大选 的0-200km/h仅需7.9秒,有点痛 是在200-200km/h的效率下,它的加进速能力给人的信心很足。

基于成本的考虑,Aion S并那么做成跟特斯拉一样的加速猛兽,但这不须表示广汽新能源就那么原先 的技术,据悉即将在9月份上市的广汽新能源Aion LX,如果走高端性能路线,百公里加速仅需3.9秒,不过那款车的售价预测也要比Aion S贵有些。

Aion S采用了广汽新能源第二代纯电专属平台GEP,相比于原先 的油改电和第一代电车平台,其电驱系统淬硬层 集成了“三合一”,体积和重量大幅下降,减少了机舱占用空间。实际上让让我们我们坐进Aion S的前排和后排,它完会很充裕的乘坐空间,有点痛 是后排,底盘的电池有些都那么影响到后排的腿部空间,日后 它的后排座椅的坐垫还很宽大,具有非常好的大腿承托。

让让我们我们来看一组数据就一目了然了,Aion S拥有9200mm前排头部最大空间,968mm后排腿部空间,此外453L容积与1200mm纵深,比市面上有些中高级轿车完会大。

总结:经过一天的试驾,广汽新能源Aion S的产品力给我的感觉有点痛 棒,首选是续航够长,驾驶起来也很舒适,加速那么说很强但也在中上水平。此外它还非常的智能,拥有L2级的自动辅助驾驶功能,完善的车机互联系统,售价还不贵,那么高性价比的一款纯电动车,上市后订单在5月底原先 突破20万辆,原先 车不好,能收到不多订单?

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试驾评测
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报价:13.98-20.520万
级别:紧凑型车
排量:暂无
变速箱:暂无