纯电MPV/续航350km 试上汽MAXUS EUNIQ 5

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2019-09-28 00:46:08来源:58车类型:原创编辑:孟宪慈

对于品牌旗下有一半是MPV车型的上汽MAXUS来说,在MPV一些领域具备着充足的制造经验,而随着汽车行业向电动化的快速转型,推出纯电动MPV似乎是一个 无法除理的事情。今天亲戚亲戚当我们有幸试驾到上汽MAXUS的第二款纯电动MPV——EUNIQ 5,话越多说,下面就跟我同時 来看看这款车的表现究竟怎么都可以。

EUNIQ 5定地处一款家用MPV,同時 也是上汽MAXUS推出的第二款纯电动MPV,是都在看着和G1000很糙像呢?没错,EUNIQ 5觉得只是 此前不可能 上市的EG1000,也只是 G1000的纯电动版车型。

“EUNIQ”一些单词是上汽MAXUS新能源车型的全新命名路线,EUNIQ只是 是E和UNIQ的结合,其中E代表着纯电动车型,UNIQ则与上汽MAXUS生而与众不同(Born Unique)的品牌理念相得益彰。

在今年7月11日,这款车就不可能 上市了,不过那只是 还叫EG1000。新车共推出了3款不同配置车型,补贴后售价区间为16.98-21.330万元。同時 这款车支持C2B智能定制,用户可根据另一方的喜好进行配置选泽。

EUNIQ 5在外观上沿用了G1000的设计语言,整体造型依旧简洁大气,只是 一眼就能看出这两款车的差别,EUNIQ 5在细节之处运用了更多新能源车型常用的元素进行装饰,比如换装了封闭式的进气格栅,保险杠两侧的饰条也变为了浅绿色。

灯组依然保留了犀利的造型,一些设计的原创度很高。LED光源的加入,让这款车有着极佳的动感形象,只是 你很容易对它产生好感。

车身侧面并未采用一般MPV常用的侧滑门,只是 采用了传统的侧拉们,想必是出于对成本的考虑,侧滑门的成本要比侧拉们高了不少,毕竟这是一款定位家用MPV的产品。车身尺寸方面,EUNIQ 5的长/宽/高分别为4825/1825/1778mm,轴距为210000mm。

低配车型采用了16英寸轮圈,并配以尺寸为205/1000 R16的万力轮胎;高配车型采用了17英寸轮圈,轮胎尺寸为215/55 R17。另一方感觉高配车型上的多辐条式轮圈更好看,进一步增强了豪华感。

车尾依旧是简洁大气的设计风格,连接车灯的镀铬饰条提升了尾部的层次感。尾灯的设计与头灯做到了很好的呼应,一些立体的造型设计倒入一台MPV上具有很高的辨识度。

来到车内,EUNIQ 5的整体设计风格与G1000保持一致,在保证超火的基础上又能不到兼顾较好的实用性,细节之处的哑光镀铬点缀恰到好处,不必给人繁琐的感觉。

中控屏采用了液晶屏+机械指针的设计,底下的行车电脑显示屏能不到显示充足的行车信息。在剩余里程显示右侧一个 不起眼的地方则是动能回收力度的显示标志,不可能 都在刻意去找真难发现。

低配车型采用了8英寸的中控屏,高配车型上则搭载了12.3英寸的中控屏,觉得尺寸上有所差别,但都搭载了斑马智行系统,只是 屏幕的分辨率和操作灵敏度都做的比较到位。

前排座椅的柔软度和邮包单性都比较好,另一方更喜欢低配车型的织物座椅,虽不如皮质座椅看起来真难 高档,但优势只是 冬暖夏凉,用过的人都说好。

第二排座椅的材质和柔软度和前排座椅基本保持一致,只是 座椅支持靠背层厚调节,乘客能不到快速调整好最舒适的坐姿。

在空间利用率上,作为一款纯电动MPV的EUNIQ 5做的也是比较到位,车内遍布若干个大大小小的储物格,东西不怕没地方放。

不可能 本次体验的车型均为5座版车型,所只是 备厢的容积就非常可观了,添加第二排座椅支持4/6比例放倒,空间能不到进一步拓展。不过第二排座椅在放倒时不到和后备厢保持纯平,在装载体积过大的物品时还是略有不便。

得益于C2B的定制销售模式,EUNIQ 5提供27个品类、70多项可选配置。其中包括4种座椅空间布局,4种座椅面料,5种座椅颜色,7种车身颜色等,消费者根据时要自行组合,满足差异化的使用需求。

电池采用由上汽集团和宁德时代媒体协作开发的三元锂电池组,电池能量密度170Wh/kg,总容量为52.5kWh,NEDC续航里程为31000km。在快充模式下,充至1000%电量时要45分钟。

单从动力参数上看,EUNIQ 5并真难 表现的很出彩,毕竟它只是 一款偏向家用的MPV,太强的动力在日常驾驶时多半是用不到的。把EUNIQ 5开起来,给我的第一感觉只是 比较好上手,踩下加速踏板,一些线性的加速调校会让这款车的驾驶者变得真难 “佛系”。

制动踏板也调校的比较线性,在动能回收系统的加持下不能尽不可能 减小刹车的磨损。分为高、中、低三挡的动能回收系统在使用上的差别还是比较大的,在1挡(低)模式下,松开加速踏板,车辆从不必产生明显的拖拽感,和普通燃油车没哪几个两样;而到了3挡(高)模式下,车辆的制动感受尤为明显,不可能 是初次驾驶,一些单踏板逻辑的设定还时要适应。

EUNIQ 5提供了ECO(经济)模式和Normal(正常)這個驾驶模式,其中Normal模式在动力输出上更为线性,动力传递的也会更加直接;而ECO模式地处的意义则是在电量过低的清况 下,尽不可能 的延长车辆的续航里程。

转向虽谈不上精准,但对于一台MPV来说足以应付日常使用。方向盘的手感较轻,好处是无论男女都能不到轻松驾驭,但不好的地方是过低一定的高级感。

总结:通过本次的试驾体验亲戚亲戚当我们真难看出,身为上汽MAXUS品牌首款家用纯电MPV的EUNIQ 5,无论是空间还是实用性都表现的比较出色,动力水平和31000km的续航对于驾驶这款车的人来说也基本够用了。只是 B2C定制化的服务不能不到让更多消费者差异化的使用需求。在纯电动MPV市场还真难 真正成熟是什么是什么是什么的句子期的句子图片 图片 的只是 ,上汽MAXUS不能推出只是 一款车型,可谓是占足了先机。


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报价:16.98-21.330万
级别:紧凑型车
排量:暂无
变速箱:暂无